10年後、20年後には施工管理はなくなるのではないか？
AIに仕事が取られてしまうのではないか？

様々な職業のAI化が進み、施工管理についても10年後や20年後を心配する人もいるでしょう。

ご安心ください。施工管理の仕事はなくなりません。
その理由は、下記4つの需要があるからです。

• 国土強靭化
• 建物の老朽化
• インフラの老朽化
• 地震・災害対策

これに加えて、建設業はAI化が難しいので、10年後・20年後に施工管理はなくなることはないのです。

本記事では先ほど挙げた4つの需要を詳しく説明しています。
さらにAI化が難しい理由も紹介しています。

今後も施工管理を続けたい人や、施工管理への転職を考えている人は、本記事をぜひ一読ください。
10年後・20年後はなくなることがないと分かれば、将来のキャリアも安心して設計できますよ。

施工管理がなくなると言えない理由①：国土強靭化の需要

国土強靭化という施策があり、この国土強靭化の需要から施工管理はなくなるとは言えません。
国土強靭化とは、自然災害が多い日本を強い国土にする目的があり、下記の動画でも紹介しています。

日本には多くの災害リスクがあります。
内閣官房の国土強靭化推進室の資料によると、それぞれの災害リスクは下記の通りです。

• 震度5以上の地震：18.6回/年間
• 1時間に50ミリ以上の雨：334回/年間
• 活火山の数：111

これらの災害が多い日本だからこそ、国土を強くする必要があります。

具体的な施策から分かるように、国土強靭化のためには工事を行う必要があります。
工事があるので施工管理の需要も増え、施工管理の仕事はなくなるとは言えません。

施工管理がなくなると言えない理由②：建物の老朽化対応の需要

施工管理がなくなるとは言えない理由の2つ目に、建物の老朽化に対応する需要が挙げられます。
建物が老朽化していく中で、建替えや修繕の工事が発生し、施工管理も必要になるのです。

老朽化が進むマンションは建替えられており、建替え実施数は年々増えています。

建物の建替え需要により工事が増え、施工管理の需要も増えているのです。
需要が増えているので、施工管理の仕事はなくなるとは言えません。

施工管理がなくなると言えない理由③：インフラの老朽化対応の需要

インフラの老朽化に対応する需要もあり、施工管理がなくなるとは言えません。
道路や下水道などのインフラを修繕・整備する工事が発生し、施工管理が必要になるからです。

2012年に起きた、笹子トンネルでの天井板の崩落。
開通から35年後の事故であり、これを受けて5年に1回の点検が義務付けられました。
老朽化が懸念されているのはトンネルだけではありません。

道路として使用する橋やダム・水門のような河川管理施設など、様々なインフラが老朽化を懸念されているのです。
道路橋は2030年に半数が築50年を超えますし、トンネルも2040年には半数が築50年を超えてしまいます。

日本のインフラ設備は高度成長期に作られたものが多く、老朽化対策のために施工管理の需要が増えます。
ここでも需要が増えるので、施工管理の仕事はなくなるとは言えません。

施工管理がなくなると言えない理由④：地震・災害対策の需要

施工管理がなくなるとは言えない理由の4つ目が、地震や災害対策の需要です。
南海トラフ地震や首都直下地震など、多くの地震が想定されています。
対策のための特別措置法も施工されています。

発生するであろう確率は年々上がっているため、対策が必要です。
例えば下記の対策が挙げられます。

• 耐震補強
• インフラの整備
• 防災施設

これらの対策・整備のために工事が必要です。

日本全国で地震が想定され特別措置法もあり、災害対策工事に需要があります。
工事があるので施工管理の需要もあり、やはり施工管理の仕事はなくなるとは言えないのです。

AIや技術革新でも施工管理がなくならない

施工管理の仕事に需要があるとしても、ロボットやAIに置き換えられるのでは？という疑問があがります。
施工管理はAIに仕事を取られることはありません。
なぜならば、建設業は労働生産性が低いからです。

AIへの置き換えが進む製造業や、全産業と比較しても、建設業は労働生産性が低いと分かります。
さらには過去と比較しても、横ばい状態です。

建設業は労働制が低い理由として、下記4点が挙げられます。

• 一点モノ
• 野外産業
• 時期や場所による違い
• 工期が厳しい

これらの特徴は労働生産性が低い理由だけでなく、AIやロボット化しづらい原因でもあるのです。

建設業は労働生産性が低い理由①：一点モノ

建設業は労働生産性が低い理由として、一点モノであることです。
建設業では同じものをいくつも作ることはないのです。

自動車工場であれば同じ車を何台も生産します。
プロセスが同じで改善の余地があり、労働生産性を上げられます。

建設業は同じものを作らず一点モノ・受注生産なので、効率化しづらいためロボット化も難しいのです。

建設業は労働生産性が低い理由②：野外産業

建設業は労働生産性が低い理由として、野外産業であることも挙げられます。

家電製品を作る工場は野外ではなく工場の中です。
雨が降っても影響はありませんし、電気をつければ24時間365日稼働できます。

建設業は屋内ではなく、屋外で作業する野外産業です。
天候の影響を受けるし作業時間も限られているため、労働生産性が低いのです。

建設業は労働生産性が低い理由③：時期や場所による違い

建設業の労働生産性が低い理由として、時期や場所による違いもあります。

時期や場所による条件が違うため、工事ごとに施工方法や工程を考える必要があります。
よって建設業は労働生産性が低く、効率化しづらいためAI化もまた難しいのです。

建設業は労働生産性が低い理由④：工期が厳しい

建設業は労働生産性が低い理由として、工期が厳しいことが挙げられます。

マンションや道路を作るのに「すみません！間に合いませんでした！」では済みません。
車を購入し半年後の納期が半導体の関係で7か月後になった、という話はよく聞きます。
しかしマンションの納期が1か月遅れると被害は大きいですよね。

建設業では工期厳守であり、ここにはマンパワーが必要です。
よって建設業では労働生産性が低いのです。

この労働生産性の低さは何年も前から言われており、建設業という構造上の問題もあります。
そのため効率化・AI化が難しく、施工管理の仕事がなくなる・取られてしまうことはないのです。

まとめ：施工管理は需要がある&AI化が難しいからなくなることはない！

施工管理は10年後・20年後になくなることはありません。

今後も施工管理を続けたい人や、施工管理への転職を考えている人は、ご安心くださいね。
10年後・20年後も施工管理がなくなることがないので、施工管理の仕事を続けられますよ。
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この記事の内容は、以下の動画で解説しています。あわせてご覧ください。

また施工管理をする技術職は人手不足になるか？については、下記記事で解説しています。こちらもあわせてご覧ください。

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2024.07.02